Toyota Đã ĐÚNG Và Ngành Xe Điện Đã SAI, Sự Thật KHẮC NGHIỆT Dần Lộ Rõ, VinFast Nên Lo Sợ ?|AutoTopVN

Nhiều người không hiểu gì về khkt bảo xe điện thân thiện với môi trường hơn xe xăng dầu. Sự thật thì trong quá trình vận hành đúng là xe điện sạch hơn thật. Cơ mà để sx ra pin điện lẫn lk bán dẫn thì mức độ hủy hoại môi trường gấp khoảng 1000 lần, chưa kể rác thải bán dẫn thì siêu độc hại 😂

Nếu như ở các nước châu âu,nơi có tỷ lệ phát điện xanh lớn thì xe điện xanh thực sự có ý nghĩa. Chứ như ở bên VN mình các nhà máy nhiệt điện đốt than,thủy điện thì phá rừng thì xe xanh có ý nghĩa gì chỉ là bớt gây ô nhiễm ở trung tâm thì gây ô nhiễm khí thải phát điện.

Xe xăng, Xe điện bổ sung cho nhau chứ chưa thay thế hẳn, do vậy mà cứ để phát triển tự nhiên không quá gượng ép, quy luật thị trường sẽ quyết định!

Nói thật là xe hybrid Toyota làm lâu rồi từ những năm 1997. Nhưng trong chính thị trường Nhật cũng không phải là quá nổi bật so với xe xăng. Thời còn học ô tô ở Nhật ông thầy có giải thích vì xe hybrid nó đắt so với xe xăng mà hiệu quả theo người tiêu dùng là chưa quá rõ rệt. Nói chung là Toyota đầu tư rất nhiều tiền vào phát triển xe Hybrid, nên họ không muốn bỏ.

Ông toyoda đã có tầm nhìn chính xác. Xe điện chạy pin chỉ là thay đổi phương thức sử dụng năng lượng. Nhưng nguồn gốc của năng lượng vẫn như vậy. Điều đó có nghĩa xe điện không giảm được ô nhiễm môi trường mà thậm chí còn tăng lên. Năng lượng vẫn phải sản xuất từ chất đốt, từ thủy điện..nếu cần thêm giai đoạn chuyển đổi năng lượng qua điện - tích trữ vào pin - ra động cơ ( cho dù hiệu suất cao tới 90% thì vẫn mất đi 20 % so với ban đầu). Thay vì đó hãy tối ưu động cơ đốt trong, hoặc thay đổi hẳn động cơ sử dụng nguyên liệu mới ít ảnh hưởng môi trường. Đó mới là giải quyết đc căn nguyên vấn đề. Chưa kể quá trình sản xuất pin còn gây thêm ảnh hưởng môi trường.

Vừa rồi mình qua Nhật 1 tháng. Bên đó giờ họ mua xe mới thuần xăng rất ít và xe thuần điện càng hiếm hơn. Đa phần xe bán ra tại Nhật hiện tại là xe Hybrid. Các dòng xe K-car họ dùng hybrid thấy rất hay nó khắc phục đc nhược điểm động cơ có dung tích nhỏ.

Em miền Bắc đây mới có mùa hè năm ngoái có điện một ngày mất điện 5 ngày mấy anh chị mong Việt Nam toàn xe điện để mà dắt bộ à chắc 1000 năm nữa

Xe điện thay thế xe xăng là tất nhiên nhưng khoing thể nhanh như những gì truyền thông đg tung hô. Nó còn phụ thuộc chính yếu vào sự nỗ lực, kiên định của các nhà sx xe E, chính sách hỗ trợ của các chính phủ. Hi vọng vn cũng là điểm sáng trong bức tranh này

Nói chung, người sx xe cũng chỉ phục vụ cho người mua xe. phải theo sở thích của người sử dụng ( ngta cần rẻ, tiết kiệm, bền ) Như vấn đề xăng tắng giá, nhiên liệu dầu mỏ dần cạn kiện trong tương lai thì nguồn năng lượng dồi dào vô hạn từ điện sẽ là giải pháp . thứ 2 dầu mỏ là thứ gây ra chiến tranh, tranh giành của các quốc gia. nếu nó giảm, như cầu ít lại thì sẽ đỡ được phần nào .... tôi nói vậy thôi

Tôi nghĩ xe xăng vẫn tối ưu nhất . Động cơ mạnh mẽ và nhiên liệu đc phủ rộng

Xe điện Toyota rất đắt hàng tại Canada. Từ năm 2019 đến nay, phải đặt hàng trước 1-2 năm mới có 1 chiếc xe điện (100% điện hoặc hybric vừa điện vừa xăng). Và Canada sẽ cấm bán xe xăng trong vài năm tới.

Nói chung là Quá khó khăn cho Vinfast

Nước Nhật không có đủ tài nguyên và sự ổn định về địa lý để đặt cược vào phương tiện thuần điện. Việc họ đa dạng hoá các nguồn năng lượng của họ là điều kiện sống còn cho tương lai.

Thực tế xe điện nội suy cho cùng chính là xanh chỗ này nhưng đen chỗ khác nên nói đi xe điện là xanh cho môi trường là câu nói tầm bậy. Nó chỉ là phương án chuyển tiếp từ xăng sang hydro / 1 cái gì đó xanh hơn. Hybrid là sự dung hòa cho câu chuyện điện và xăng nên toyo nói có phần hợp lí trong đó

Xe điện chỉ thích hợp cho mua khô hay nắng hạn ..những mua mua bảo tuyết rơi hoặc nói đi qua bi nước ngập xe điện liệu có đảm bảo an toàn cho người đang sử dụng không khi điện kỵ nước ngập ..!!

"Ăn cỗ đi trước lội nước đi sau" Nguồn đất hiếm+nguồn năng lượng+công nghệ pin...Toyota 1/2xăng 1/2điện luôn vững chắc bước tiến !

Thật ra doanh số chả giảm mấy. Toyota đánh vào phân khúc tầm thấp và trung, giá cũng khá mềm so với xe đức. Nếu làm xe điện chưa chắc đã ăn dc tesla, mà đầu tư dây chuyền làm xe điện với nghiên cứu thì bao giờ thu hồi vốn. Khoảng 30% dân số mẽo nó bảo vệ môi trường thôi và châu âu nó cũng cao hơn mỹ xíu. Số đông còn lại cái tư duy nó cũng y chang bọn châu á thôi. Nên bán mà bọn nó mua hết thì sao bán được nữa :'). Động cơ hydro nó rất tốt nhưng quá nguy hiểm, nó chả khác nào bạn vác 3 bình gas trên xe cả. Tỷ suất cháy nổ của hydro cao hơn gas nữa. Nó phản ứng mãnh liệt với oxy trong không khí. Đó là lý do mà toyota ra xe chạy gas lâu mà mẽo lại chả ai đi mấy. Nó chỉ hợp cho xe khách với xe trucks thôi. Và động cơ amoniac cũng chưa chắc thành công đâu vì hệ lụy của nguyên liệu làm ăn mòn kim loại

Thời lượng pin ngắn Thời gian sạc pin quá dài, bất tiện

Xe Hybrid vừa xăng vừa điện rât tiện. Nên phát triển loại Hybrid thì cả nhà sản xuất, người tiêu dùng và môi trường đều được lợi.

Ko biết giá Gạo mai có giảm ko nhỉ