Największe Kłamstwo Na Temat Graveli

Gasięnica i tak pozamiatała ...

Kiedyś człowiek nie wiedział o podziale na kategorie, wsiadałeś na Wigry 3 i dzida przez pola, lasy, szutry i gdzie się tylko dało :)

Jeżdżę na trekkingu ze sztywnym widelcem. Gravelem z bagażnikiem i prostą kierownicą? Starym mtb? Hybrydą? Eeee. Nieważne, ważne żeby lubić swój rower. Ja lubię :)

Też zauważyłem, że ludzie gravel porównują z MTB i narzekają, że jest mniej dzielny terenowo itd. Dla mnie gravel, to taka bardziej dzielna terenowo szosa. Road plus ☺Pozdrawiam!

Już się bałem, że weekend bez Bushcraftowego a tu taka niespodzianka :) Jestem podobnego zdania. Kupiłem 3 lata temu gravela bo długo jeździłem na starym MTBku z twardym widelcem i gravel jawił się jako idealny następca - nie ukrywam, że nabrałem się na marketing. Szybko przekonałem się, że jazda w trudniejszym terenie to mordęga. Dlatego poszedłem w fulla xc, a gravela używam tylko do trenażera.

Nareszcie ktoś rozsądnie bez marketingowego kitu. Wydaje mi się że jedynie ktoś kto ma gravela i MTB może wypowiedzieć się obiektywnie 👍

A ja miałem gravela w latach 90 tych. Ówczesny sprzęt marki Romet Mistral pozbawiłem wszelkiego żelastwa w postaci błotników, oświetlenia na dynamo. W związku z tym, że jazdy szosowe traktowałem wtedy po macoszemu,od kolegi załatwiłem sobie opony z jakiegoś niemieckiego roweru ( jego rodzice sprzedawali wówczas dobra przywożone z zagranicy) były szersze i zdecydowanie bardziej terenowe niż oryginalne stomile. Baranek dostał owijki z plastrów opatrunkowych w kolorze bahama beige.. i jak to szło.. gdyby nie motylki na ramie do zmiany biegów.. i to było samo zło. Zmiana przełożeń w lesie to akrobatyka połączona z ekwilibrystyką. Można się było przyzwyczaić do gleby 😉 obecnie również gravel wygrał w kategoriach i ciorany jest w różnych warunkach. Niedawno w lumpie kupiłem moją pierwszą w życiu bluzę rowerową, bo jednak te kieszonki z tyłu się przydają. A stylowke zachowuję stosując odzież testowaną w warunkach tatrzańskich. Pozdro

Marcin, jesteś mistrzem zrówniważonej krytyki. Jeśli można być obiektywnym to zbliżasz się d tego.

Dla mnie Gravel to bardziej komfortowa, wytrzymalsza i bezpieczniejsza szosa. Lepiej hamuje, znosi chodniki, dziury, piach, liście patyki itp. Łatwiej się prowadzi i jest stabilniejszy. dużo mniejsze ryzyko gleby.. Jedyny problem to wolniejszy 2-3km/h czyli nic.

Nigdzie tak fajnie się nie ogląda tak znajomego lasu jak na tym kanale, co drugi dzień jestem miedzy tymi drzewami i polanami a cieszy jeszcze bardziej, pozdrawiam z tego samego miasta :)

Właśnie. Długo jeździłem na szosie, ale ograniczała mnie do asfaltu. Później był trekking ale był za wolny i niewygodny. Do podróży kupiłem gravel bo lubię tą pozycję, ma pierdylion mocowań i jest wystarczająco uniwersalny. Nie mówię że poradzi sobie świetnie w piachu i kamieniach bo to traktuję jako przygody w trakcie jazdy i często prowadzę rower, ale jeśli w trakcie podróży 70% trasy to drogi utwardzone, wybór jest dla mnie oczywisty. To jest indywidualna kwestia. Jeśli ktoś lubi Golfy, niech nimi jeździ. Jeśli komuś odpowiada wielka terenówka niech też nią jeździ. Każdy powinien się dobrze czuć na swoim rowerze i jeździć świadomie :)

Mam MTB a dodatkowo kupiłem gravela i tak samo szybko go sprzedałem. Ukojenie moich potrzeb odnalazłem w trekingu z dobrym amortyzatorem, blokada i fajnym osprzętem. Może nie jest taki szybki ale spełnia większość tego co Gravel miał ogarnąć. Teraz jest klasa i komfort.

Uległem takiemu marketingowemu przekazowi w ubiegłym roku i kupiłem gravela. Film pokazuje dokładnie moje przemyślenia, do jakich doszedłem po sezonie jeżdżenia na nim. Twarde równe podłoże i jest pięknie. Jednocześnie chciałem podziękować za inspiracje, jakich dostałem po trafieniu na Twoje kanały. Właśnie ukończyłem swój pierwszy ultramaraton!

Dzięki za info :-) Takich recenzji brakuje w necie. Mega pozdro!

"Lepiej go przeniosę, bo się pobrudzi" 🤣🤣😂. Jeśli chodzi o gravel, to w 100 procentach się z tobą zgadzam ✌.

Mówisz to o czym wspominałem już dawno - za dużo tu marketingu w marketingu. Właśnie tego próbuję i jest to sprzęt mocno ograniczający w stosunku do MTB oraz dający nowe możliwości w porównaniu z szosą (o ile nie golisz łydek i nie urywasz ułamków sekund).

Jak sobie myślałem, do czego byłby mi potrzebny gravel w sytuacji gdy mam i MTB, i szosę, to wydumałem właściwie tylko jedną sytuację - do bikepackingu i dłuższych, kilkudniowych wypraw rowerowych. Nie przekonują mnie crossy i trekkingi, ponadto najczęściej mają zupełnie niepotrzebny amortyzator słabej jakości, który właściwie tylko dociąża rower o półtora kilo. Gravel tu byłby dobry - można założyć sakwy, sporo dodatkowych toreb, nie ma amortyzatora, jest lekki, sztywny, baranek bardzo ułatwia długie trasy, no i jeździ dość szybko po asfalcie i umożliwia dość wygodną jazdę szutrówką i leśną drogą. Drugie zastosowanie - rower treningowy dla kogoś kto ma zajawkę na starty w zawodach. Dobry na zimę, bo lepiej niż szosa zniesie jazdę po śliskim no i można poćwiczyć nim technikę w terenie. Teraz jest boom na gravele, ale tak naprawdę, jak ktoś jeździ rowerem 20 km/h, to niech lepiej kupi górala, będzie mu wygodniej, bo przewaga gravela uwidocznia się na szosie przy dużych prędkościach, rzędu 30 km/h, a w terenie nie ma takiej przewagi wcale, szczególnie jak ktoś kupił pierwszy rower i nie umie dobrze nad nim panować.

1:21 nie wiedziałem, że na ogarnięcie takich rzeczy, trzeba pójść na szkolenie MTB XD 😂

Dzięki za szczere podejście do tematu. Rower bez amortyzacji nie najlepiej poradzi sobie w terenie. I do tego nisko zamontowana kierownicą. Coś tu nie grało od początku.I to widać również na filmach. Pozdrawiam.

I to jest najlepszy film mówiący o tym do czego jest i do czego nie jest gravel :). Super, osobiście mam 4 rowery i nie zamierzam zmniejszać ich ilości, jest MTB, Gravel, Szosa i TT. Każdy ma swoje zastosowanie i z każdego korzystam do czego innego.