TVB 星期日檔案｜司機有落｜(繁／簡字幕)｜ 無綫新聞 TVB News
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2024-05-19に共有
亡命「紅Van」令不少香港人印象猶新，不過隨著公共運輸系統日益擴大，「紅Van」日漸式微，不少路線停運，部分「紅Van」甚至要長眠「小巴墳場」，小巴司機如何應對？乘客又如如何取捨？
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コメント (21)
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其實同的士行業一樣 話俾外界聽佢哋而家有幾慘 同樣問題就係 它們的內部自我檢討機制非常之低 行業形象差，黑社會及危險駕駛 談及舒適度，可能只係比巴士及地鐵好少少 設備落後，難以估計到達時間 世界不停在變，成功與否不能只埋怨外在因素
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其實好多人唔介意俾多幾蚊坐紅van，但前題係要夠位坐同埋班次準確，因為地鐵幾分鐘一班預時間容易好多
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最尾出現嗰四眼哥哥我有次搭過佢車，覺得佢同平時紅van司機唔同有禮貌，睇完呢一集知道佢原來背後仲做咗咁多功課去改善呢個Van呢個行業，祝你哋成功💪🏻
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紅van 同的士差唔多，不思長進！ 試過西營盤坐去中環，不停等客，坐咗45分鐘先到中環，期間有乘客嘈，司機叫佢落車，照收錢！ 總括嚟講，抵你死
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其實紅van也有它的存在價值，有時下班回家，辛勞了一整天，有些疲倦，就會選搭小巴，貪其舒適快捷兼有位坐，不像地鐵，要上上落落，左轉右轉又沒位坐
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響站頭等客嘅時間仲耐過車程，有得揀都搭其他交通工具
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人哋上面深圳一樣，巴士地鐵又有app睇到站同車程時間，就連滴滴call車一樣易call抵搭，香港call車又難，邊夠你香港van仔爭，又冇到站預報
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一個行業唔進步, 自然會被淘汰.... 巴士有app, 知道幾點有車, 座位亦愈來愈舒服, 又唔會係度等客, 位多唔似小巴咁容易客滿。小巴進步左咩, 係0呀! 車速又快, 一路搭, 一路膽戰心驚。一個的士, 一個小巴, 我都盡量唔搭。的士又係咁, 冇進步, 只有退步。巴士地鐵背後係大公司, 會有vision, 向前進步。
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紅van司機駕駛態度好有問題
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小巴佬抵死，細個交通冇咁方便，成日都要搭小巴，小巴佬態度極差，又有爛仔。細個一個人由西環搭車去SOGO，行到一半個小巴司機見到冇晒客剩返我一個，逼我未到SOGO都要落車。小巴佬態度惡劣情況非常多。當屋企附近一開咗地鐵，我發誓以後不再搭小巴。今日見到小巴門落非常開心！一句講晒抵呢個行業式微！
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串左咁多值返哂啦,係時候收手架啦,同的士一樣,搵到錢果陣咪又係收收埋埋
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無到站預報, 上車成浸煙味, 呢 2 個死症, 想小巴返生都難!
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以前係好爸閉,全部線都係黑社會睇,唔入線,游公海死得.風光時7xx萬,現在1xx萬都冇人要👎有冇回想吓,什麼服務態度❓什麼駕駛態度❓今天咁樣局面,報應小巴😂
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雖然服務差，車速危險，又唔知幾時開車，但係無可否認紅Van對香港嘅貢獻，想像吓九十年代地鐵得三條線，在之前三條都冇，九座位，十二座，十六座紅Van肩負車市民直去各區嘅重任的。! 當然自然被時代淘汰，因為紅van其實同香港曾經嘅定位好似，係一個暫時嘅空間，暫時嘅行業 （借嚟嘅地方），隨著香港發展（中國發展） 紅van（香港）唔成功轉型有一日會係會被淘汰的。難聽啲講，紅Van同香港一樣都係上個時代嘅產物， 個生存土壤冇咗，一定要轉型
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咁咪好囉，無工開咪可以抖下囉😂有工開啲司機就住對啲乘客發洩，問句嘢都閙，態度勁衰，揸車又危險。車程幾快都冇用啦，等車等開車等幾耐啊
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乘客係用隻腳去投票，以前無得揀點樣受氣都要坐你，依家市場有咁多選擇就係個市場話俾你聽到底有幾多人係真心想搭小巴而唔係無選擇嘅時候選擇你，正如同1字頭紅隧過海巴一橏當東鐵過海就見真章到底有幾多人係願意選擇你而唔係被逼揀你
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冇政府兩蚊長者優惠死得仲快 你班van仔佬 真係要多謝政府
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我平時由荃灣去旺角返學，返學6點未有紅van 一定係巴士 ， 放學選擇巴士/ 紅 van ，學校距離 紅van 總站同巴士山東街站距離非常接近，但 紅 van 沒有固定開車時間 所以我每次去到小巴站 上車前都會問一問司機幾時開，直頭問到連司機都認得我😅 ， 但係知道要等 10-30 分鐘就會選擇返巴士(除咗有一次唔知點解部巴士等咗25分鐘都唔黎等到小巴都開)
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根本小巴尼一行又冇手機apps 睇時間，又唔穩定。 真係你好搭埋佢，上左車等成10 幾分鐘都唔開車。 如果地鐵去左幾個站la.
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還記得紅Van每每都會喺市民最有需要嘅時候就玩海鲜價.
