184＜ゆっくり解説＞３代目 日産 日産 スカイライン「愛のスカイライン」「ブルーバードと姉妹車になりかけたのをご存知ですか？」「伝説を人気に変えた青バッジ」「ハコスカ・エステートにサーフィンライン」
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Published 2024-03-19
＜再生リスト＞でメーカー別に分類しております。
あなたがお探しの名車は有るでしょうか？
是非のぞいてみて下さい。
みんなを夢中にしワクワクさせたあの名車たちをゆっくり解説いたします。
現在の車には無い生き生きした個性を放った当時の名車たち
「懐かしいなぁ」「俺乗ってたぜ！」とノスタルジーに浸っていただけたら嬉しいです。
この動画を見られた後にこの車のCMを見てください。
そして、当時カーステで聞いていた曲を検索すれば青春時代にタイムスリップできます。
よろしくお願いいたします。
FREE BGM "ほんわかぷっぷー" by もっぴーさうんど
dova-s.jp/bgm/play1858.html
All Comments (19)
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よく「丸目テールランプ」がスカイラインの伝統の一つと言われますが、3代目は角目だったのですよね
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まぁ妥協案としてローレルが生産工場、積載エンジン、次期型開発の主導権を荻窪側に渡して嫁に出した形で妥協したのでしょう。その後スカイラインは事実上の兄弟車のローレルという足枷に悩まされる事にはなるのですが…
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Ｃ１０のＣＭを見ていると 1500しかなかった頃は『88馬力の高性能なファミリーセダン』をアピールするイメージで そういった歌詞のＣＭソングが流れるバックに幸せそうな家族が出て来るといった内容。 1800が出た頃からイメージキャラクターの蟇目良さんが登場し『愛のスカイライン』のキャッチコピーが使われて スポーティさと『大好きな人と一緒にどこまでも遠いところへ行きたくなるクルマ』のイメージに。 ハードトップやＧＴ−Ｘが出るとそれにプラスして精悍さやカッコ良さがアピールされ モデル初期→末期と進むにつれて変わっていくイメージ戦略が面白いです。
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鉄道模型で有名なトミーテックは4気筒C10スカイラインがお好きなようで､デラックスやバンをよくトミカリミテッドビンテージで商品化している｡
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GTRのご先祖様がこのハコスカ。 ちなみに母親の実家にハコスカの2ドアハードトップ（1800仕様）がありました。
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1800(1500）4気筒だとノーズが短いのでずんぐりした形に見える ケンメリもそうだったな
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８：００の白いハコスカって後の「特捜隊」の覆面車に改造された車ですか？
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初期型C10日産スカイライン2000GTのテールライトは角型四連じゃないですよ。
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去年まで4枚GTに乗っていたが、本当は2枚1800GLが欲しかった。
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そういえば、オイラの郷里札幌市では一時期タクシー🚕キャブ車にブルバード、バイオレット、スカイラインが有りましたよ✌️🤓
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ハコスカは今や国産旧車を代表する1台に
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ハコスカのこういうものを見たり読んだりするたびに、G15やG18みたいなクロスフローのG7型が載ってたらどうなってたんだろうって思います。青バッチのシングルキャブの2000GTとかでもサラッとレギュラーガソリン仕様で125馬力とか出したりして、日産を煙に巻いてほしかった。
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今となれば1500低グレード車やライトバンの方が珍しい
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3代目スカイラインは、初代マーク2のライバルとして有名です。
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ハコスカの最上級は前期型でGT、後期型でGT‐X。 歴代スカイラインGT‐R全部そうなんだけど、GT‐Rは、他のスカイラインと分けられてた。 カタログもGT‐R専用で、スカイラインのカタログには載ってないんだ。
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今のスカイラインの惨状は悲しくなるわ いっそのことクラウンみたいな作戦で名前残すためだけの多バリエーション展開したらどうだ？🤔 買わんけど
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４０年位前かな、ニッサンプリンスの販売店でスカイラインの本が販売されていたんだけど、その本には日産に吸収合併されたが、桜井さんは、日産側から「プリンスの技術を教えてください」と言われたと、記載されていました。合併後の日産とプリンスの関係は優良だったのでは？決してドロドロの関係では無かったと思います。もし、日産とプリンスの関係が悪かったらS20を搭載したＺ432ほ誕生しなかったのでは？[S20はプリンスR380のエンジンをデチューン(公道走行向きに改良)したエンジンです]
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Ｃ10 （シーテン）という表現には違和感が有る。シーイチマルぢゃないのか?
