RIESENBAUSTELLE FEHMARNBELT: Mega-Absenktunnel zwischen Deutschland und Dänemark | WELT HD Doku
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Published 2023-09-17
In wenigen Minuten mit dem Zug von Fehmarn nach Lolland - ein lang ersehnter Traum, der schon bald Realität werden soll. Der mehrere Milliarden Euro teure Fehmarnbelt-Tunnel soll der längste Absenktunnel der Welt werden. Der Großteil der Arbeiten geschieht auf dem Meer. Dort ziehen riesige Baggerschiffe einen achtzehn Kilometer langen Tunnelgraben auf dem Meeresboden. An Land wiederum werden bis zu neunzehn Millionen Kubikmeter Aushub verteilt, somit wächst Lolland 500 Meter in die See hinein.
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All Comments (21)
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Heute erst mit der Fähre übergesetzt. Alle genannten Schiffe gesehen. Einfach gigantisch das Projekt.
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Gigantisches Projekt ! Äusserst beeindruckend, zu erleben, was möglich ist, wenn Nachbarn "an einem Strang" ziehen...RESPEKT ! Und VIELEN DANK für diese Doku !
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Wie immer habe ich Gänsehaut bei diesem Sprecher👌👍Die Betonung der Zahlen und der Dimensionen vereint, die Beste Lehrschulung überhaupt. Gigantisch und sehr interessant dieses Projekt, vorgestellt von meinem LIEBLINGSSPRECHER und natürlich dem Kamera Team. Herzlichen Dank Welt Doku. Ich freue mich sehr auf die weiteren Teile. Ich bin online bis einschließlich 2029 - bis zur Fertigstellung 😊
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WELT hat die beste Stimme für Dokus die es gibt Danke für eure Arbeit
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Super cool, dass ihr den Bau so Dokumentiert und hoffentlich auch weiterhin wenn möglich wirklich bis zum Ende immer wieder Phasenweise so begleitet und solche qualitativ hohen Dokus dazu hochladet. Das ist ja doch einfach ein unfassbar interessantes Projekt, und für mich in meinem Alter aktuell eines der größten Bauprojekte die so auf der Welt passieren eigentlich und dann auch noch "in" Deutschland. Super interessant!
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Was für Dimensionen. Wahnsinn! Mega gute Doku, danke!
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Auf der Welt geschieht soviel destruktives derzeit... was für eine Wohltat, wie kraftvoll dieses Projekt in die Zukunft weist. Dänen, Norweger, Niederländer, Polen und Deutsche ziehen an einem Strang... wir haben tolle Nachbarn, Klasse einfach !
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Das ist eine Super Doku. Ich würde aber das Datum öfter mal mit ins Video einblenden, damit man sieht, um welche Zeitspanne es geht. Das waren jetzt ja wohl 1 1/2 Jahre.
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12 Stunden im Bagger stell ich mir auch echt anstrengent vor, ich meine man muss ja zu jeder Zeit volle Konzentration haben. Ich liebe übrigens diesen Sprecher, der Mann könnte ein Kochbuch lesen und es würde episch klingen.
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7,5 Mrd € .... ein Schnäppchen gegen BER und S21 ....
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Eine großartige Doku zu einem wirklich gigantischen Projekt. Ich hoffe es folgen noch weitere Teile und ich hoffe, dass es eine Doku zu den Zulauf Strecken geben wird.
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Nun ja, aber finde es eigentlich sehr schade, weil ich über 20 Jahre die Insel zum Urlauben besuche.😢.. Nun ja, bin 58 Jahre alt, und dieser Tunnel geht in die Geschichte ein,aber ich nicht. Aber der Fehmarn Sund Brücken Bau war eigentlich noch spannender ..... Aber egal, is schon Spannend, was ich dieses Jahr in April 2023 gesehen habe😊😊
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Produktion und Anlagen stehen in Dänemark. Kein Wunder bei der Deutschen Bürokratie, da baut doch kein Unternehmer in Deutschland!
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Ein grossartiges Projekt dem man nur alles Gute wünschen kann. Wir freuen uns, dass wir in ein paar Jahren mit Hilfe des Tunnels schneller nach Skandinavien kommen können. Aber ehrlich: War nicht die Öresund-Überquerung, die Öresundbrücke und Tunnel zwischen Kopenhagen und Malmö ein insgesamt noch größeres Projekt als dieses? Auch da wurden die Senktunnelelemente vor Ort gegossen, nicht war?
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Wirklich beeindruckend. Von Fünen Richtung Alsen wird derzeit überlegt dort ebenfalls einen Tunnel zu bauen. In ein bis zwei Jahren wird darüber entschieden. Die Wahrscheinlichkeit ist recht hoch, dass es dazu kommt. Dürfte ein Projekt ähnlicher Größenordnung wie der Tunnel Richtung Fehmarn. PS: Es gibt hier auf YT auch einen "Livestream Rødbyhavn".
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Dieses tolle Projekt kann Beispiel gebend sein für alle zukünftigen Änderungen in der europäischen Infrastruktur. Dass hier durch neue Antriebe, klimatologische Umbrüche, riesige Ressourcen Bedürfnisse zum Umdenken im Großen notwendig sind, ist den Ingenieuren, der Wissenschaft klar. Kleindenker müssen schleunigst lernen, umdenken und sich auf die Zukunft einstellen. Zögerer wie hier in den Kommentaren bleiben auf der Strecke. Die sind die Bremsklötze in der Innovation, Entwicklung. Panta Rei!!
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Ich wünsche allen Beteiligten viel Erfolg und das erforderliche Quäntchen an Glück!!
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Extrem beeindruckende Baustelle sehr gut dokumentiert. Man muss aber festhalten, gut dass die Tunnelfabrik und Tunnelsegmente in Dänemark gebaut werden und nicht bei uns, sonst würde es 50 Jahre länger dauern, während die Dänen schon mit den Segmenten beginnen, diskutiert man bei uns noch über zwei große Steine (Sprengung?) und über eine gepflasterte Fläche die anscheinend nur zu 99% perfekt gebaut wurde, aber dann was von Zeitdruck reden. Ich freue mich schon auf Teil 2 der Doku. 👍
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Super Doku. Klasse gemacht. Der Sprecher ist wie immer fantastisch. Auch das Projekt sehr beeindruckend natuerlich. Ueber den Grund und Nutzen des ganzen Unterfangens in 50 Jahren kann man sicherlich debatieren.
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Wieso wird der 90 t schwere Findling nicht einfach gesprengt? Da muss erst schweres Gerät kommen von sonstwoher, eine Spezialfirma beauftragt? Sprengen sollte doch billiger sein, oder?
