【Hydraulics vs Mechanical】ディスクブレーキの油圧式と機械式どっち派？
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Published 2022-05-15
油圧にするか？機械式にするか？
当然どちらにもメリット/デメリットがあるので、結局ケースバイケースになるんだけど、考え方の１つの参考としてみて下さい。
【TIME STAMP】
00:00 油圧式 vs 機械式
01:49 どっち派？
03:41 油圧のデメリット
06:05 機械式のメリット
07:21 油圧はハンドル交換が大変
08:41 機械式でも制動力は悪くないけど
09:46 機械式のデメリット
11:41 機械式は部品も工賃も安価
12:58 機械式はオールドパーツと併用可
13:46 機械式のケーブルルーティング問題
15:48 絶対的な正解は無いです
※誤字修正：×INSIDE LINE EQUIPMENT→〇INDEPENDENT FABRICATION
（Gravel Royalのブランド名）
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All Comments (14)
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山なら油圧一択。だけどDIYでやりたい人は機械式かな。仲間内で共有できる環境あるならいいけど、油圧は工具揃えるのが正直面倒くさい。
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ブリーディングも慣れちゃうと20分もあればサクサクできるようになるんですよね。 なれるまでが大変だったけど。 そのメンテの手間、苦手意識を克服したら油圧一択。
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最近出た機械式の超軽量キャリパー、グロータックのイコール。これは最新のバイクのワイヤリングのラインを考慮して設計されていて、後発なだけあって流石だなぁと思いました。色もPAULに負けじと派手なのもたくさんあるので、ブルーラグが組んだバイクにも似合いそう👍
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sramforceの紐引きから同じくsramforceの油圧に自分で施工しました。個人的には油圧というものを使ってみたかったというのもあるんですが、sramforce油圧ブラケットの高い角デザインが好みだったというのが大きいです。ちょっと話がそれちゃったかもしれませんが、そういった理由がある人もいるって事で。因みに確かに一周回って紐引きの方が玄人っぽい印象はあります。
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油圧と機械式の違いがよく分かりました。油圧の魅力は大きいですが、色々考えると結局機械式になるんだろうなぁ。
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下り系ダートバイク歴約30年ですが、ディスクブレーキは油圧一択です。🙄 フルードもミネラルオイルではなく、DOT4or5.1のグリコール系フルードですね。 ☝️😙 フルードの種類やブリーディングに気を使うと言って敬遠する方がいますが、単純に慣れの問題です。🤪 特に握力の弱い子供や女性にこそ、安全のために引きの軽い油圧ディスクブレーキを使って欲しいですね。 🤔 ゲレンデに行っていた身からすると、街乗りならいざ知らず、MTBパークやトレイルに入るなら紐引きやミネラルオイル系フルードを使用するブレーキは、土壇場で命を預けられないイメージですな。 あくまで個人的な意見ですが。 🖐😅 と言いつつ、ノスタルジーでM951XTR／Vブレーキ仕様車も所有しています。 😌
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ワイヤーで引っ張る油圧式ってどうなんだろ
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油圧はクリアランスが少なすぎて ホイール外すたびに微妙にパッドが擦るようになるの困る（涙
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ダンカンさんのゴリモンが見たいです！
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ぶっちゃけ油圧に幻想抱いてる人多すぎ。 ブースターを持たない油圧装置なんてワイヤー引きでも大して変わらん。 ブレーキの場合メカニカルは戻りバネの分握力を食われるってのが唯一の違いかな。 ワイヤーの摩擦もあるっちゃあるけどそんなに高速に動かすものでもないし。 めちゃめちゃ強く握った時にはワイヤーは伸びがあって、油圧は非圧縮性なのでカッチリしてるとかはあるかもね。
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9:44 INSIDE LINE EQUIPMENT？🤔
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メカニカルディスクブレーキに限らず定期的なメンテナンスがうっとうしいと思うのであればロードバイクなんて乗らない方がいいでしょうね。メンテナンスをすることを含めてロードバイクの楽しさがあるのではないでしょうか？
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は？ ブリーディングくらい30分でやれや 笑笑 ブリーディング慣れるまでは沢山練習しないとな
