【この車はアカン】新型フリード試乗レビュー！超絶やばい点を全力解説
Published 2024-07-09
今回の新型フリードを実際に試乗したち現物を見て色々な部分で衝撃を受けました！
実際に元ディーラー営業マンの私がこの車はやばいと思った項目をまとめています！いい意味なのか悪い意味なのかぜひ楽しみながらご覧ください！
控えめに言って新型フリードはこれまでのコンパクトミニバンの域を超えた車に仕上がっています！
ぜひ最後までご覧ください！
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＃新型フリード ＃フリードレビュー ＃ホンダ
All Comments (21)
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全般的にフリードは理解できました わかりやすい説明でしたが 食いつきを良くするためと思いますが 良い点を やばい と表現する表現方法が嫌な気分になりました 普通に説明されたら 大変素晴らしいのにと思いました
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自動車が高い✕ 賃金が安い◯ 超絶やばい点
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【本気で買う気ですか？この車はアカン】という言葉から始まっているので，最初，ホンダファンの私は視聴するのを躊躇しました。 でも，節約chさんの忖度なしのコメントは参考になると思い，勇気を出して視聴し始めました。 途中から，「やばい」というのは悪い意味ではないんだな，と感じました。 改めて，貴チャンネルの正直な意見に惹かれました。これからもよろしくお願いいたします。
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ハイブリットはもっさりしていますが、ガソリンは軽快で気持ち良い走りが楽しめました。 我が家はガソリン車を購入予定です。
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近日中に、新型フリードの試乗と見積に行きます。その前にこちらの動画を見れて 良かったです！ 今は店舗にいかなくてもセルフ見積もりができるので、大体の自分の欲しいオプションをつけて 支払総額の目安ができます。正直な感想としては「結構な値段やん」と感じています。 ひとまず、実際に試乗してみてどうするか検討ですね。 ただ、新型特有の初期不良は気なります。 今所有している他社の車も、新型出た当時に購入しました。やはり初期不良が色々とあったので 新型フリードも後期あたりまで待ってみるのもありかと。も考えています。 価格面のおいて、残クレの提案は１００％してこられると思いますが、 現金もしくは低金利の金融機関ローンですね。 残クレの闇は避けたいです。
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おすすめで出てきたのでみたら、良い意味の超絶ヤバいだったのね。問題と書いたり、ややこしい表現😂
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十数年前のことですが、初代フリードが出た時に、これはいい！と思って見積もり取ったら結構なお値段・・。 結局数十万追加してヴォクシーを購入しました。去年新型ノアに買い換えましたが、 新型フリードの噂を聞きつつも「どうせ今回も大きな価格差は無いだろう」と思ったら案の定でしたね。
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解説ありがとうございます。 新型フリード検討しています。 フルモデルチェンジ後の初期不良について、1〜2年は待った方が良いでしょうか？
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実際にガソリン車、e:HEV車の両方に試乗しました。 想定した使い方に対する回答という意味で、この動画が「褒めすぎ」とは思いません。 もちろん視点(使い方や求めるもの)が変われば、人それぞれで評価は変わるでしょう。 自分にとってのネガは、2本スポークのハンドル、e:HEV車の1列目シート下の狭さ、 2列目シートの低さ(少し肉厚になって高くはなっていますがもう少し)です。 しかし、総じて良くできていると思います。 結局万人が全てに満足するクルマは存在しないので、このクルマの良さと価格の バランスに納得すれば買えば良いのです。運転が楽しいのは間違いないです。
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先代フリードHEV乗りです。e:hev化でどういう風になっているのか分からないのですが、先代フリードで大きな不満点はない中で、一番いやなのが、長い下り坂でどんどん加速しちゃうってこと。ベゼルなんかだと選択できる回生制御があって、その辺ある程度解決できるんだけど、フリードには制御がない。新フリードでその辺がどうなっているのか、改善はあるのかないのかを説明してくれる人が全くいない。自分で試乗して遠出すればわかるんだろうけど、ディーラー試乗じゃ、そこまでは分からない・・。どうなっているのかなぁ‥。
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フリードｅ：ＨＥＶに試乗しましたけど、燃費を意識して走ると、ディーラー周辺道路（市街地）を10.3km走って31.1km/Lの燃費が出ました。 同じ1500ccエンジンのｅ：ＨＥＶでも、フィットのものと違い、アコードｅ：ＨＥＶの充放電制御と似ていました。エンジンがあまり作動しない感じですね。 シエンタハイブリッドにも乗ってみましたけど、市街地走行の実燃費的には極端に変わらなさそうな感じがしました。 高速走行は燃費はあまり伸びなさそうです。 動画でも言及されてましたが、おとなしく走れば20km/Lは行きそうではあります。
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今回の節約さんの3列目シートの出来が良いと言う解説を聞いても、やっぱりコンパクトミニバンの3列目って要らないですね。やっぱり2列シートがいいです😅
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マルチビューモニターが６人乗り限定はかなり痛いよ
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明日友人所有の新車最新のヴォクシーに乗らせていただきます。 僕はフリードGB5を愛用していますが、明日の最新ヴォクシーという車格の違う初体験を持って、今後新型フリードの試乗に臨みたいと思います。 購入を考えた上でシエンタも乗りましたが、少しでもミニバンにスポーティーさを望むという上で、僕は足が固くしっかりキツいコーナーを曲がり切れるフリードを選びました。 ただ忘れないでください。 あらゆるシチュエーションでの全力走行で安定するか否か？そこでこの新型フリードも答えてくれるでしょうきっと🤣 それが無理だったからシエンタは敬遠しました。 まあ、前の方でも新型フリードでも乗れば理解して頂けると思います。 両方とも乗らないで想像で判断するのは愚か極まりない。高い買い物なわけですから。 この元ディーラーという固定観念のある人とは違い、現ユーザーからの感想です。 以上でございます 😊
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新型で値引きが多いケースというのは相見積もりの結果そうなっているのか、残クレにするという条件でのことなのか、とにかく売りたいという前のめり姿勢によるものなのか解りませんが興味深いですね。 とはいえ、新型は不具合が出るリスクがそれなりにあるので無難に行くならしばらく様子見するのが良いかもしれませんね。
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節約さん！一昨日Air ex HV試乗して来たのでタイムリーな動画でした！笑 3列シートや走った感じ、燃費はおっしゃる通りだな～って思いました！ ただ価格ですよね。シエンタと比較的すると50-70万近く高くなっちゃいますよね…。内外装はフリードが絶対に良いんですが😂 シエンタ HVも今度試乗してみます～。
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私も試乗と見積して感想同意です。いい車❤でも構成的に持ち上げて価格で落とすというオチ。見事です👏実際、あれこれ上級グレードのHEV四駆にオプションつけたら、、、ノアボクとそう変わらんやないかーいと。３年後に大幅値引出るくらい落ち着いてから出直しします。ちなみにいつも現金一括払いです。
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なんだかんだ言って、フリードクロスター5人乗りのハイブリッド契約しました。値引きは19万円です。 試乗して、加速時のエンジン音の演出がいいですね。これだけで30万円の価値があると思います。 CVTの滑る感がないのでも20万円の価値があります。 低速時はハンドルがものすごく軽く、危ないなぁと思いましたが走り出すといい感じの重さになりました。これはいいですね。車庫入れ時などはものすごく楽です。 5人乗りの荷室の広さも素晴らしいです。私は釣りをやるので道具がたくさん乗った方が助かるんです。跳ね上げだと圧迫感があるしどうせ3列目は人が乗らないので5人乗りで必要十分です。
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４人家族で、フィットにするか派生車のフリードにするか悩んでいます。フィットのシートの乗り心地、ハンドリングもフリードと同じ感じでなのしょうか。
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当に購入検討してます。 比較動画を楽しみにしてます。 現物をみるまでは！ということで予約をためらっていたら、納期が、1年近くと言うことで、注文できてません。まあ、じっくり考えます。
